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环卫洒水车知识

绿化洒水车容易出现的故障有哪些

作者: 中标环境 发布时间:2020-04-20 13:49

有些开绿化洒水车人总是遇到一个很奇怪的问题,比明明平时用洒水车也不多,但油耗却莫名上升,这究竟是怎么回事?这其实是车主在日常对绿化洒水车的保养中很容易忽视一些小问题造成的,而这些小问题不解决就变成了故障,导致洒水车不能正常工作。今天中标环境的技术员就为大家讲讲绿化洒水车平时容易出现的小毛病。

绿化洒水车容易出现的故障有哪些

1、油耗莫名增加

绿化洒水车油耗莫名增加的原因有许多,但最常见又容易被司机忽略的是对轮胎气压的检查。轮胎胎压不足的话不但会导致行驶阻力增加,造成油耗上升,而且还会影响轮胎的使用寿命。因此司机在开洒水车时,多留意一下各个车胎是否有气,并定期检查轮胎气压。当然也要检查备胎的情况,以免急需更换轮胎时,才发现备胎已经没气了。一般气温高时胎压会比平时高一些,因此在冷天测量胎压比较准确。而且轮胎每行驶一万公里就应当互换位置,避免前后磨损程度相差太大。

 

2、洒水车发动机性能下降

洒水车发动机性能下降很可能是由于洒水车长期没有更换机油、机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器,从而导致油料燃烧不充分、发动机积炭增多等问题。一般情况下,机油、机油滤清器每行驶约五千公里需要更换一次,而空气滤清器和汽油滤清器每行驶一万公里时应当进行更换,不然的话空气、燃油和机油中的杂质会造成零件磨损和堵塞油路,从而影响发动机正常运转。

 

3、发动机点不着火

绿化洒水车发动机的启动是主要靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的。造成发动机点不着火的原因很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏所造成。另外,下雨天发动机火花塞受潮也会引起洒水车发动机点不着火。建议每一两个月要检查电瓶内的电瓶液是否充足。观察时看到液面位于上下两条刻线之间则认为合适。

 

除此之外,也需要检查各槽的液面差。若是发现液面不足,可以拧下蓄电池上面的盖子,倒入蒸馏水补足液面。然后还要检查蓄电池的接线端子,使用铁刷子刷除接线端子上的积污。若是接线卡箍严重污损,那么可以用砂纸顺着擦动,磨掉污物。若是火花塞受潮,可将其拿出,用打火机进行烘烤,以便尽快地使其上面的水分蒸发。

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